5月11日消息：欧盟谷物管理委员会在周四举行的招标会上发放了153,000吨自由市场小麦的出口许可，每吨补贴6.2欧元。

相比之下，上周发放了44,000吨自由市场小麦出口许可，补贴也是6.2欧元。

周四贸易商申请314,000吨小麦出口许可证，申请的补贴为5欧元到10.0欧元。

周四欧盟发放了3,790吨自由市场大麦的出口许可，每吨补贴5.95欧元。

没有人申请出口自由市场燕麦。

       5月11日消息：周四印度官员表示，由于澳大利亚运往印度的小麦存在质量问题，印度已经要求供货商澳大利亚小麦局（AWB）暂停向印度发出更多小麦。

       目前AWB已经运抵印度南部港口的两船小麦正在卸货，数量为92,000吨。不过其他三船原定启航运往印度的澳洲小麦已经推迟船期，因为印度要求供应商提供本国质检机构的证书，说明这些小麦符合印度小麦招标中所标明的质量规格。

       三月份，印度政府举行招标，从AWB买入了50万吨小麦，这也是六年来印度首次进口小麦。但是在招标中，印度规定了十分苛刻的质量标准，并且只有在符合这些标准的情况下才会接收进口小麦。

       根据合同的要求，4月底时就应该有25万吨到30万吨澳麦运抵印度港口，不过由于质量问题引起争议，导致小麦装运远远落后于计划的时间。

       澳大利亚小麦局发言人彼得·麦克布莱德表示，小麦船期推迟的原因主要是因为小麦合同规定了十分苛刻的质量标准。

       他补充说，我们正在和印度客户、印度政府以及澳洲质检总局（AQIS）进行协商，努力解决这一问题。

       麦克布莱德否认了尚未对印度发货的40万吨小麦已经被取消的报道。

       有报道说，AWB看来一方面在和印度政府谈判解决质量纠纷，一方面也在为这40万吨小麦另找买家。      

麦克布莱德表示，我们在西澳和南澳以及维多利亚有一些小麦货轮尚未发运，目前我们正在为其中一些小麦船货寻找替代的市场，以便减少成本。与此同时，我们仍在和（印度）客户谈判，以求解决问题。

 

北京德润林5月11日消息：虽然印度在最新举行的300万吨小麦招标会上放宽了质量标准，但是许多国际贸易商仍然对小麦招标合同条款不满，联合呼吁印度改变合同中的保证金条款以及其他苛刻的要求。

         国际供货商声称他们很难符合这些标准，例如印度国家贸易公司（STC）公布的招标合同规定，供应商如果要参与此次小麦招标，最低的投标保证金为300万美元。

         如果供货商赢得招标，一年内的履约保证金为10%。贸易商认为这些条件过于苛刻。

此外，STC规定货轮的最大吃水深度定为33英尺，贸易商认为这对于大型货轮来说过低，可能会导致装运成本非常昂贵。

         由于印度今年小麦产量连续第二年难以满足国内需求，导致国内小麦价格上涨，政府已经在三月份从澳大利亚小麦局购入了50万吨小麦，并且在本周初宣布招标，寻购另外300万吨小麦，6月和7月份的船期。

         周二，印度政府将今年印度小麦产量预测值削减到7154万吨，低于先前预计的7300万吨，原因在于三月份的大雨和冰雹导致作物受损。

    

          5月11日消息：日本农林水产省（MAFF）在周四举行周度招标，从美国和加拿大买入了9万吨制粉小麦。船期定在6月底到7月底。

以下是招标结果明细：